Musei del Motorsport e Collezioni da Non Perdere
I musei del motorsport permettono di avvicinarsi alle vetture in un modo che i giorni di gara non consentono. Le monoposto sono a portata di mano, i motori sono esposti in sezione, e le targhette raccontano la storia che le trasmissioni televisive non hanno il tempo di approfondire. Questi dieci impianti definiscono lo standard mondiale per la presentazione del motorsport e dell'ingegneria automobilistica.
Mercedes-Benz Museum, Stoccarda
Il Mercedes-Benz Museum di Bad Cannstatt, Stoccarda, espone oltre 160 veicoli su 16.500 mq distribuiti su nove livelli in un edificio progettato da UNStudio con una spirale interna che segue la cronologia della storia Mercedes dal 1886 a oggi. La sezione dedicata alle monoposto da corsa copre le vetture d'argento degli anni Trenta — W25, W125, W154 — passando per la W196 del campionato mondiale del 1954-55 di Fangio fino alle Mercedes-AMG delle stagioni ibride moderne. L'esposizione permanente include anche i record del Nürburgring Nordschleife, con la Mercedes-AMG ONE che ha stabilito il riferimento ufficiale di 6:35.183 nel 2023.
Porsche Museum, Stoccarda-Zuffenhausen
Il Porsche Museum di Zuffenhausen, adiacente agli stabilimenti di produzione Porsche, espone circa 80 veicoli su oltre 5.600 mq in una struttura progettata da Delugan Meissl Associated Architects che sembra galleggiare al di sopra del piano terra. La collezione storica delle competizioni include la 917 nelle varianti coda lunga e coda corta che dominarono Le Mans nel 1970-71, la 956 e 962 dei programmi Gruppo C degli anni Ottanta, e le versioni GT attuali della 911 RSR e 963 LMDh. Il museo ospita anche tour degli stabilimenti su prenotazione, permettendo di vedere la produzione della 911 in corso.
Museo Ferrari, Maranello + Galleria Ferrari, Modena
Ferrari gestisce due strutture museali in Emilia-Romagna. Il Museo Ferrari di Maranello, sulla Via Dino Ferrari 43 adiacente alla fabbrica, espone monoposto di Formula 1 dall'era di Enzo Ferrari fino alle stagioni recenti, motori in sezione, trofei e la storia del Cavallino Rampante. La Galleria Ferrari a Modena, nel palazzo natale di Enzo Ferrari, è più piccola ma architettonicamente più interessante, con un focus sulla storia delle prime vetture stradali e da corsa. I due musei distano circa 17 km e si visitano comodamente nello stesso giorno da una base a Modena.
Lamborghini Museo, Sant'Agata Bolognese
Il Lamborghini Museo sul sito dello stabilimento di Sant'Agata Bolognese, tra Modena e Bologna, espone l'intera gamma storica della casa — Miura, Countach, Diablo, Murciélago — oltre alle vetture da competizione del programma Super Trofeo e alle Huracán GT3. I tour della fabbrica, su prenotazione separata, mostrano la linea di assemblaggio manuale delle vetture attuali. La vicinanza al Museo Ferrari e al Museo Casa Enzo Ferrari di Modena rende la zona la destinazione automobilistica più concentrata d'Europa.
Museo Mille Miglia, Brescia
Il Museo Mille Miglia nella ex chiesa di Sant'Eufemia della Fonte a Brescia racconta la storia della Mille Miglia — la corsa su strada da Brescia a Roma e ritorno corsa dal 1927 al 1957 — attraverso vetture originali, fotografie d'archivio e documenti di gara. Tra le vetture esposte figurano Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz e Lancia della serie storica, inclusa la 300 SLR Mercedes-Benz numero 722 di Stirling Moss e Denis Jenkinson, vincitrice dell'edizione record del 1955 in 10 ore, 7 minuti e 48 secondi.
Audi Mobile Tradition Forum, Ingolstadt
Il museo aziendale Audi nel Forum di Ingolstadt, integrato nel centro visitatori del quartier generale, copre la storia dei marchi confluiti in Audi — Audi, DKW, Horch, Wanderer — e le vittorie nel motorsport moderno. La collezione Quattro — dalle rally Sport Quattro degli anni Ottanta alle R8 LMP che dominarono Le Mans dal 2000 al 2014 con otto vittorie assolute — è la sezione più completa disponibile al pubblico sulla storia di un singolo programma LMP.
Indianapolis Motor Speedway Museum, Indiana
L'Indianapolis Motor Speedway Museum si trova all'interno dell'ovale, nell'infield del circuito di Indy. La collezione include oltre 75 vetture che hanno corso la 500 Miglia, a partire dal primo vincitore del 1911, la Marmon Wasp di Ray Harroun. Il Trofeo Borg-Warner, il più grande trofeo dello sport motoristico nordamericano, è esposto permanentemente con i volti in rilievo di ogni vincitore della 500. L'accesso al museo include la possibilità di camminare sul rettilineo principale dell'ovale, il che offre una prospettiva immediata sulla scala del circuito — 2,5 miglia di ovale in mattoni selciati originali nella zona del traguardo.
Honda Collection Hall, Mobility Resort Motegi
L'Honda Collection Hall nel complesso del Mobility Resort Motegi (ex Twin Ring Motegi) in Giappone ospita la più grande raccolta pubblica di vetture e moto Honda storiche, dalle prime moto da corsa degli anni Cinquanta alle monoposto di Formula 1 RA272, RA300 e le vetture turbo V6 degli anni Ottanta fino alle macchine moderne dei team cliente. La collezione include anche il motore Honda RA168E — il V6 1,5 litri turbo che nel 1988 prodotto oltre 685 cavalli — che ha contribuito al titolo costruttori di McLaren in quella stagione dominante.
Volkswagen Autostadt, Wolfsburg
L'Autostadt di Wolfsburg, adiacente agli stabilimenti Volkswagen, è tecnicamente un parco visitatori e centro consegne oltre che un museo, ma la TimeHaus ospita una delle collezioni più rilevanti per la storia dell'automobile del XX secolo, incluse le vetture da corsa del Gruppo VAG. La struttura ospita anche la consegna di nuovi veicoli dai silos-torre di vetro, un'esperienza architettonica unica. Il Museo di Wolfsburg e l'Autostadt insieme coprono la storia dell'automobile tedesca in modo complementare a quanto Stoccarda offre per Mercedes e Porsche.
BMW Museum, Monaco di Baviera
Il BMW Museum di Monaco di Baviera, adiacente alla sede centrale della torre BMW e al BMW Welt, espone la storia della casa bavarese con particolare attenzione all'Art Car Series — vetture ufficiali dipinte da artisti come Alexander Calder, Frank Stella, Andy Warhol e Roy Lichtenstein — e alla storia delle competizioni, che include le M1 Procar degli anni Ottanta, le BMW V12 LMR vincitrice della 24 Ore di Le Mans nel 1999, e i programmi Formula 1 Williams-BMW e Sauber-BMW. L'edificio originale del 1973 è ora affiancato dal BMW Welt, uno spazio esperienziale che completa la visita con informazioni sulla produzione attuale.
Come pianificare un tour dei musei
La concentrazione più alta di musei automobilistici di primo livello è in Germania — Stoccarda con Mercedes e Porsche, Monaco con BMW, Ingolstadt con Audi, Wolfsburg con Volkswagen. Un tour di una settimana con base in Baviera o Baden-Württemberg copre i grandi quattro tedeschi con trasferimenti in treno. Il triangolo emiliano Ferrari-Lamborghini-Mille Miglia si visita da Bologna in due giorni. Tutti i circuiti associati a questi musei sono sulla mappa interattiva.