Topp 10 motorsportbanor i Storbritannien
Storbritannien har producerat fler F1-världsmästare än något annat land och har bibehållit en baninfrastruktur med djup och variation som inget jämförbart land matchar. Från Silverstones gamla flygplats till Oulton Parks böljande parkmark och Cadwells bergsslinga är brittiska banor lika varierade i karaktär som någon annans i världen.
1. Silverstone Circuit, Northamptonshire
Den 5,891 km långa Silverstone-banan på en gammal RAF-flygplats från andra världskriget hyser brittiska GP och är den äldsta aktiva F1-banan i världen, efter att ha hyst det första VM-loppet 1950. FIA Grade 1. Maggotts-Becketts-Chapel-komplexet — en sekvens av högfartsbyten genom flygplatsens flata mittsektion — är den mest tekniskt krävande kurvsekvensen i nuvarande F1-kalender; i racingtempo tas den i ungefär 280 km/h med betydande sidolast. Copse, den snabba högern vid slutet av Wellington Straight, och Stowe, den nedförsgående bromszonen i banans södra del, fullbordar kraven på högfart.
2. Donington Park, Leicestershire
Den 4,023 km långa Donington Park-banan i Leicestershire hyste brittiska GP 1993 (Europeiska GP) och tidigare GP under förmästerskapseran. FIA Grade 2. Craner Curves — en sekvens av mycket snabba vänsterkurvor som störtar genom dalen vid banans bortre ände — och Old Hairpin som följer representerar en av de mest utmanande kurvsekvenserna i brittisk racing. 1993 års Europeiska GP:s öppningsvarv, där Ayrton Senna kört förbi fyra bilar genom Craner Curves i regn i en uppvisning allmänt ansedd som det finaste enskilda varvet i F1-historien, ägde rum här.
3. Brands Hatch, Kent
Den 4,206 km långa GP-banan vid Brands Hatch i Kent använder en naturlig skåldal med Indy-banan inuti en större slinga som klättrar genom skogsterräng. FIA Grade 2. Druids-hårnålen i toppen av backen, Graham Hill Bend och Paddock Hill Bend — ett blint krön ned-vänster — är banans mest distinkta sektioner på den kortare Indy-layouten; GP-banans förlängning lägger till Hawthorn och Clark-kurvorna genom skogen. Brands Hatch hyste brittiska GP i växling med Silverstone från 1964 till 1986.
4. Goodwood Motor Circuit, West Sussex
Den 2,4 mil långa Goodwood Motor Circuit på hertigen av Richmonds egendom var aktiv som racingbana från 1948 till 1966 och är bevarad nästan helt i sin 1966-konfiguration för Goodwood Revival historiska evenemang varje september. Inte FIA-graderad för samtida racing. Banans karaktär — slät asfalt, närliggande barriärer, minimal avåkning — är en direkt fysisk notering av brittisk bandesign under efterkrigseran. Goodwood Festival of Speed-backracing använder en separat 1,16 mil lang privatväg genom egendomens parkland.
5. Oulton Park, Cheshire
Den 2,692 km långa Oulton Park-banan i Cheshire-landskapet är den topografiskt mest varierade av brittiska klubbracingbanor, körd genom en parkmarksegendom med betydande höjdskillnader som producerar komprimeringar och krönsekvenser ovanliga i brittisk bandesign. Den hyser BTCC, BSB och British GT-mästerskapsdeltävlingar och anses av klubbförare som en av de mest tekniskt krävande brittiska banorna under GP-standard.
6. Snetterton Circuit, Norfolk
Den 2,969 km långa Snetterton 300-banan i Norfolk använder en gammal USAAF-flygplats på den platta Norfolk Breckland-marken och hyser BTCC, BSB och GT-rundor. Banans utbyggda layout, utvecklad 2011, lade till en tekniskt intressant baksektion till vad som tidigare var en mycket enkel flygplatsslinga.
7. Cadwell Park, Lincolnshire
Den 2,187 km långa Cadwell Park i Lincolnshire Wolds är den mest ovanliga banan i brittisk motorsport — en vägliknande layout genom böljande skogsterräng som kulminerar i Mountain: ett krön taget i fart på motorcyklar som skickar dem flygande i ett absolut unikt skådespel. Inte FIA-graderad. Cadwell är främst en motorcykelracingplats och är älskad av British Superbikes-tävlande och åskådare för dess kompakta, intensiva karaktär och genuint spektakulära Mountain-hopp.
8. Castle Combe Circuit, Wiltshire
En 1,851 km lang bana i en Wiltshire-dal, Castle Combe använder en partiell slinga av vägar genom Castle Combe-byns egendom och hyser klubb- och nationella mästerskapsevenemang. Banan är ovanlig genom att använda en delvis allmänvägsangränsande layout; den är bland de äldsta operativa racingbanorna i Storbritannien och en av de snabbaste för klubb-enkelsits.
9. Anglesey Circuit, Wales
Den 2,0 km långa Anglesey Circuit på Isle of Anglesey i Nordwales erbjuder kustutsikt över till Snowdonia från banans högre sektioner och hyser klubb- och nationella mästerskapsevenemang. Banans avlägsna och natursköna läge gör den till en distinkt destination inom det walesiska motorsportlandskapet.
10. Croft Circuit, Yorkshire
Den 2,131 km långa Croft Circuit i North Yorkshire hyser BTCC och BSB-rundor och är den primära racingplatsen för Yorkshire och nordöstra England. Banans flygplatsursprung syns i dess platta, öppna karaktär, men Chicane och Jim Clark Esses ger teknisk variation.
Det brittiska motorsportekosystemet
Densiteten av brittisk motorsport saknar motstycke. Inget annat land av jämförbar storlek stöder denna koncentration av permanenta banor, en nationell enkelsits-stege (Formula Ford, British F4, British F3), nationella touring car- och superbikemästerskap och hela utbudet av klubbmotorsport. Motorsport Industry Association har uppskattat att över 40 000 personer arbetar inom brittisk motorsporttillverkning, med koncentrationen i M1-korridoren mellan London och Birmingham — "Motorsport Valley" — som ger det närmaste man kommer ett F1-industrikluster utanför Italien.
Silverstone och brittiska GP-atmosfären
Brittiska GP på Silverstone är olikt något annat F1-evenemang i atmosfär. Den kunniga, partiska publik som fyller Silverstones läktare och inrings-GA-områden förstår de tekniska kraven i Maggotts-Becketts-Chapel-komplexet på ett sätt som ger ett annorlunda register av respons på händelser på banan. När en förare tappar fattningen vid Copse eller hittar en extraordinär linje genom Becketts svarar Silverstones publik på körkvaliteten, inte bara positionsändringen. Campingkulturen — banans innerring och angränsande fält fylls med tiotusentals campande åskådare under loppshelgen — är den mest utvecklade av något brittiskt motorsportevenemang och producerar en flerdagars festivalkaraktär som loppet ensamt inte fångar.
Donington och 1993 års Europeiska GP
Ayrton Sennas öppningsvarv vid 1993 års Europeiska GP på Donington Park är det enskilt mest refererade stycket våtväderskörning i F1-historien. Startande fyra på startfältet i regn, passerade Senna Michael Schumacher, Damon Hill, Karl Wendlinger och Alain Prost på öppningsvarvet — fyra omkörningar på ett varv vid Donington, inklusive två genom Craner Curves i förhållanden där banans dränering var överbelastad. Ögonblicket är dokumenterat i ombordfilm som visar den kontrollnivå Senna utövade genom varje passerande manöver.
Fortsätt utforska
Den interaktiva kartan visar varje brittisk bana. Densiteten i Midlands — Silverstone, Donington, Oulton Park och Snetterton inom två timmar — gör ett flerbanesbesök rättframt.