Top 10 des circuits de sport automobile en Allemagne
L'Allemagne est la nation du sport automobile à moteur la plus productive de l'histoire — Mercedes, BMW, Audi, Porsche et Volkswagen ont tous construit leur réputation sur les circuits allemands. Du tracé légendaire de 20 km dans l'Eifel aux circuits urbains saxons, le pays offre une diversité unique.
1. Nürburgring, Eifel, Rhénanie-Palatinat
Le Nürburgring existe en deux configurations distinctes. La Nordschleife de 20,832 km et 73 virages est le circuit d'homologation de production de tous les constructeurs automobiles mondiaux et accueille les Touristenfahrten publics (environ 30 euros le tour). Le circuit Grand Prix moderne de 5,148 km (grade FIA 1) a accueilli le Grand Prix d'Allemagne à rotation avec Hockenheim. Le Nürburgring 24 Heures en mai est la course d'endurance la plus complexe du monde sur la configuration combinée de 25,378 km. La Nordschleife est détaillée dans un article séparé : ses 300 mètres de dénivelé, le Karousel, Flugplatz et Brünnchen constituent un vocabulaire de piste que les pilotes mettent des années à maîtriser.
2. Hockenheimring, Bade-Wurtemberg
L'Hockenheimring à 20 km au sud-ouest de Heidelberg a été radicalement reconfiguré en 2002 — la version originale de 6,8 km avec ses longues lignes droites forestières a été remplacée par l'actuel tracé de 4,574 km. La Motodrom — le complexe de virages en stade dans l'arène finale — est la section la plus emblématique du nouveau circuit, visible depuis les tribunes tout autour. Le Grand Prix d'Allemagne alternait entre Hockenheim et le Nürburgring avant d'être retiré du calendrier. Le ADAC GT Masters et le DTM (quand il utilisait les voitures Class 1) ont produit des courses mémorables sur le Hockenheimring.
3. Norisring, Nuremberg, Bavière
Le Norisring est le circuit de rue le plus célèbre d'Allemagne. Son tracé de 2,3 km trace une boucle autour du mémorial de guerre allemand du Reichsparteitagsgelände — les ruines de l'arène des congrès nazi — dans le sud de Nuremberg. Le circuit accueille le DTM en été, avec la longue ligne droite principale de 1 km qui produit les vitesses les plus élevées du calendrier DTM. La combinaison du cadre historique, de la ligne droite rapide et des virages serrés en fait l'une des courses les plus regardées de la saison allemande.
4. Sachsenring, Saxe
Le Sachsenring, dans les collines saxonnes près de Chemnitz, accueille le Grand Prix d'Allemagne MotoGP chaque juillet. Ses 3,671 km de tracé sinueux et technique comportent une séquence de virages lents à gauche qui favorise les pilotes capables de maximiser la traction en sortie de virage plutôt que la vitesse en courbe. Marc Márquez y détient 12 victoires consécutives entre 2010 et 2021 — un record de domination sur un même circuit dans l'histoire du MotoGP. La configuration anti-horaire et les changements d'élévation donnent au Sachsenring un caractère unique dans le calendrier.
5. Motorsport Arena Oschersleben, Saxe-Anhalt
Oschersleben, à 40 km à l'ouest de Magdebourg, est l'un des circuits permanents de premier plan de l'est de l'Allemagne. Ses 3,696 km accueillent le ADAC GT Masters, les championnats DTM support et des journées piste régulières. Le tracé est techniquement exigeant avec ses changements d'élévation et sa géologie argileuse qui produit une surface particulièrement glissante par temps humide.
6. EuroSpeedway Lausitz, Brandebourg
L'EuroSpeedway Lausitz, maintenant propriété de DEKRA et utilisé principalement comme piste d'essais et de certification, est un complexe unique comportant un ovale d'1,5 miles, un circuit routier de 4,57 km et un circuit DEKRA de 3,0 km. Le site est utilisé par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour des tests de pneus et de freins. L'ovale — le seul oval de vitesse permanent en Allemagne — avait accueilli la NASCAR Germany et quelques épreuves d'Indy Racing League.
7. Lausitzring (DEKRA Automotive Testing)
Utilisé depuis 2013 exclusivement comme centre d'essais de DEKRA, le Lausitzring est la destination principale de test pour les constructeurs automobiles allemands. Les nouvelles Porsche, Mercedes et BMW passent par Lausitz avant leur lancement commercial. L'accès est réservé aux entreprises, mais le complexe est visible depuis l'autoroute A13.
8. Avus, Berlin
L'Avus — Automobil-Verkehrs-und-Übungsstrasse — à Berlin a été l'un des circuits les plus rapides du monde de 1921 à 1998. Le tracé utilisait une autoroute à voies parallèles avec un virage en épingle à l'une des extrémités. La bankingde l'épingle nord avait une inclinaison de 43,6 degrés — renversante dans les années 1930 pour les Silver Arrows de Mercedes et Auto Union. L'Avus n'est plus utilisé comme circuit de course ; les deux voies sont redevenues l'autoroute A100/115 de Berlin.
9. Solitude, Bade-Wurtemberg
Le Solituderennen, course de côte et circuit public sur les routes forestières du Parc Solitude à l'ouest de Stuttgart, est un événement historique qui a accueilli des F1 dans les années 1950 et 1960. La course annuelle de voitures historiques sur ce circuit partiel maintient la tradition. L'Académie Solitude, fondée par la Ville de Stuttgart, soutient les jeunes artistes — une résonance artistique dans un cadre sportif unique.
10. Records BTG et histoire de la piste
Les records officiels de la Nordschleife en production sont suivis par le Nürburgring et les constructeurs en parallèle des records BTG (Bridge to Gantry) mesurés par les applications tierces. La Mercedes-AMG ONE détient le record officiel de production à 6:35 établi en 2022, effaçant le record de la Porsche 911 GT2 RS MR. Ces records constituent une forme de compétition technique permanente entre les constructeurs premium allemands, chacun investissant dans le développement spécifiquement pour améliorer son temps sur le Ring.
Voir les circuits allemands sur la carte
La densité des circuits allemands est exceptionnelle — Nürburgring, Hockenheim, Oschersleben, Sachsenring et Norisring sont tous localisés sur la carte. La concentration dans le quart sud-ouest (Hockenheim, Norisring, Nürburgring) est accessible depuis Stuttgart ou Francfort en moins de deux heures de route.